0
0
Beritakotakendari.com – taksi daring Bandara Haluoleo bikin geger satu Kota Kendari, Bosku! Wartawan lapangan paling heboh se-Sultra turun langsung di gerbang kedatangan Bandara Haluoleo, memantau debat panas tapi tertib soal operasional ojek dan taksi online yang beberapa hari ini ramai di media sosial. Aih, suasana di sini macam sidang akbar transportasi udara-darat, Warga Kota Lulo!
Taksi Daring Bandara Haluoleo Tak Dilarang, Ini Penegasan Primkop AU
Saudara-saudaraku, klarifikasi resmi datang langsung dari pengurus Primkop AU yang mengelola angkutan resmi di area Bandara Haluoleo Kendari. Mereka menegaskan dengan suara lantang: “Tidak ada larangan operasional taksi daring di Bandara Haluoleo, selama memenuhi syarat”. Jadi, jangan panik dulu mi, Sobat Kendari. Isu "diblokir total" itu dibantah di lapangan.
Di area penjemputan ini, wartawan melihat sendiri beberapa driver taksi daring yang sedang menunggu order. Mereka mengaku sempat was-was karena kabar simpang siur di grup WhatsApp dan media sosial. Tapi setelah ada penjelasan dari pihak koperasi dan otoritas bandara, situasi mulai adem, walaupun tetap terasa tegang-tegang senam jantung, toh.
Menurut informasi yang dihimpun, kuncinya ada pada izin, administrasi, dan titik jemput. Kalau semua beres dan mengikuti aturan bandara, operasional taksi daring bisa jalan ji. Ini sejalan dengan upaya menjaga ketertiban dan keamanan penumpang serta persaingan usaha yang sehat dengan taksi konvensional dan armada resmi bandara.
Baca Juga: Dinamika Transportasi Kota di Sekitar MTQ Kendari
5 Syarat dan Fakta Penting Taksi Daring Bandara Haluoleo
Weh, menyala abangku! Biar tidak salah paham lagi, berikut rangkuman 5 poin yang terdengar di lapangan dari pengelola, driver, dan penumpang di Bandara Haluoleo:
- Tidak Ada Larangan Total
Primkop AU menegaskan, tidak ada kebijakan "dilarang masuk sama sekali" untuk taksi daring. Yang ditekankan adalah penataan, bukan pengusiran. Aih, beda jauh ini maknanya, Bosku! - Wajib Penuhi Administrasi dan Regulasi
Armada yang beroperasi di kawasan bandara idealnya tercatat dan memenuhi ketentuan perizinan transportasi. Ini demi keamanan penumpang dan kepastian hukum bagi driver. Tenang ji, kalau urusannya tertib, semua bisa cari makan sama-sama. - Patuh Titik Jemput dan Drop Off
Inilah yang paling krusial. Kendala di lapangan biasanya soal titik jemput yang sembarang, bikin lalu lintas sempat krodit. Nah, bandara mengatur titik khusus agar tidak mengganggu arus kendaraan. Macet mi kalau semua mau berhenti di depan pintu utama, toh. - Koordinasi dengan Pengelola Bandara dan Koperasi
Primkop AU dan pengelola bandara menekankan pentingnya komunikasi. Kalau ada kebijakan baru, driver dianjurkan mencari info resmi, bukan cuma dari kabar berantai. Kassian, banyak yang panik gara-gara baca status viral tanpa cek fakta. - Penumpang Tetap Bebas Memilih Layanan
Dari pengamatan wartawan, penumpang masih bisa bebas memilih: taksi bandara, travel, atau taksi daring sesuai kenyamanan dan kemampuan dompet. Intinya, jangan ada intimidasi. Layanan bersaing secara sehat, warga Kota Lulo yang diuntungkan.
Baca Juga: Rencana Penataan Kawasan Pasar Baru Mandonga
Suasana Lapangan: Tegang Tapi Terkendali di Gerbang Bandara
Astaga, atmosfer di depan terminal kedatangan sempat seperti "lautan manusia" mini. Beberapa driver konvensional, driver daring, dan petugas bandara tampak berkelompok berdiskusi. Namun hingga laporan ini diturunkan, situasi relatif kondusif. Tidak ada keributan fisik, hanya adu argumen dan klarifikasi sengit, tapi tetap sopan dan dalam koridor keamanan.
Beberapa penumpang yang ditemui mengaku sempat bingung: "Ini sebenarnya boleh mi atau tidak taksi online jemput di dalam bandara?". Setelah dijelaskan oleh petugas bahwa yang penting mengikuti titik jemput resmi, mereka merasa lebih tenang. Aih, memang komunikasi terang benderang itu kunci, Bosku.
Baca Juga: Kebijakan Terbaru Pemkot Kendari Soal Transportasi Kota
Dampak ke Warga Kota Lulo: Tarif, Kenyamanan, dan Kepastian
Warga Kota Lulo jelas paling merasakan dampak kebijakan soal taksi daring Bandara Haluoleo ini. Di satu sisi, kehadiran taksi daring bikin pilihan transportasi makin banyak dan tarif bisa lebih bersaing. Di sisi lain, armada resmi bandara butuh kepastian usaha agar tidak mati pelan-pelan. Aih, serba dilema tapi harus diatur baik-baik ji.
Penumpang ingin tarif transparan, kendaraan nyaman, dan rasa aman kuat. Driver—baik daring maupun konvensional—ingin tetap bisa bawa pulang nafkah untuk keluarga. Di sinilah peran regulasi hadir: menyeimbangkan kepentingan semua pihak. Setuju toh, Sobat Kendari?
Dari pantauan di lokasi, beberapa penyesuaian teknis diusulkan: penambahan area tunggu khusus taksi daring di luar gerbang utama, penandaan jalur yang jelas, hingga sosialisasi masif lewat papan informasi di bandara. Kalau ini jalan, konflik kecil di lapangan bisa berkurang drastis. Deh, ndak ada obatnya kalau semua tertib aturan!
Harapan Ke Depan: Aturan Jelas, Informasi Terbuka, Semua Tenang
Saudara-saudaraku, biar tidak gaduh berulang, warga berharap otoritas bandara, Primkop AU, Pemprov, dan Pemkot Kendari duduk mi satu meja. Buat aturan tertulis, simple, mudah dipahami, lalu umumkan resmi ke publik. Jangan cuma beredar di grup driver atau bisik-bisik di parkiran.
Kalau regulasi sudah final, sosialisasi harus dimassifkan: lewat media, spanduk di bandara, hingga kanal resmi pemerintah. Dengan begitu, tidak ada lagi penumpang yang bingung, driver yang panik, atau kabar sepihak yang memprovokasi. Kota Lulo butuh transportasi yang tertib tapi tetap ramah, bukan yang bikin jantung senam terus tiap mau jemput keluarga di bandara.
Untuk saat ini, kesimpulan lapangan: taksi daring Bandara Haluoleo tidak dilarang, asal penuhi syarat dan patuh aturan yang berlaku. Jadi, tenang ji, Bosku. Tunggu pi pengumuman resmi lanjutan dari pihak terkait, dan tetap cek informasi di kanal berita yang kredibel. Wartawan lapangan paling heboh se-Sultra akan terus memantau perkembangan di gerbang udara kebanggaan Kota Kendari ini.
